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    黄茅海通道建设进入新阶段,我司多项技术助力打造大湾区世界级交通枢纽

    2022-11-23

    近日,广东省交通集团发布消息,在建黄茅海跨海通道高栏港大桥东塔第34节浇筑完成,高度突破200米,有望2023年春节前实现封顶。

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    据悉,黄茅海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后,首条规划建设的跨海通道,于2020年6月6日正式开工。项目起于珠海市平沙社区与鹤港高速顺接,并与高栏港高速互通,终于台山斗山镇与西部沿海高速相交,并对接新台高速,全长31公里。全线采用双向6车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时,其中跨海段长度14公里,全球排名第八,在粤港澳大湾区仅次于港珠澳大桥和在建的深中通道。

    黄茅海大桥和高栏港大桥是本项目建设的关键控制性工程,其中黄茅海大桥采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥方案,跨径720米,建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥;高栏港大桥则采用主跨700米的双索面全漂浮体系斜拉桥方案。

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    我司全程深度参与了黄茅海跨海通道项目建设工作。在钢筋混凝土耐久性保障方面,针对桥址炎热海洋环境下氯盐等加速侵蚀的难题,提供了以疏水、密实为核心的海工混凝土侵蚀性介质传输抑制技术,在项目跨海段引桥和主航道桥承台、墩身等结构中全面应用。在混凝土抗裂性提升方面,针对圆截面渐变收腰独柱主塔的“小蛮腰造型”塔身混凝土强度等级高、体积大、早期收缩开裂风险突出的难题,提供了以流变改性、水泥水化放热速率调控、历程可控膨胀补偿收缩技术为核心的低温升、高抗裂混凝土制备与应用方案,取得了良好效果,得到参建单位的高度认可。

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    目前,两座主航道桥的塔柱施工均已过半,海上“小蛮腰”已长至腰线,巨龙卧波、定海通天之势初显。项目预计2024年底建成通车,其后将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等,共同组成大湾区跨海跨江通道集群,助力大湾区早日打造形成世界级交通枢纽。大阳城集团娱乐网站人也将一如既往地参与工程建设,积极配合解决遇到的混凝土技术难题,为工程建设质量保驾护航。

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    (文/徐文)